寰宇线缆 HYXL AUTOMOTIVE WIRE & HARNESS

汽车线产品目录

汽车线

服务线束厂、整车厂及新能源项目，覆盖低压汽车线、EV 高压线、车载数据线和电池启动线缆，按 GB/T 25085、ISO 19642、SAE J1128、JASO D625 对应分册及客户平台规范组织。

车身线束发动机舱新能源高压电池引线车载数据传感器
查看目录 ↓ 联系寰宇 →
汽车线束与连接器配套产品
汽车线与线束
橙色双芯屏蔽新能源汽车高压线
EV 高压线
车载屏蔽数据与对绞线
数据与传感
低压汽车专用线产品
低压汽车线

目录内容

汽车线目录章节

按标准体系与车辆应用划分，覆盖德标 FLR、美标 SAE、日标 JASO、EV 高压、电池启动、车载数据与传感器线缆。

章节8按标准体系
类型页32独立详情页
产品详页32按类型与结构
01
DIN / ISO

DIN / ISO FLR 命名

欧洲 FLR 系列薄壁、耐热、交联与无卤汽车线，覆盖车身线束、发动机舱和高温区布线。

8 类型页94 规格表
FLRY-B· FLRY-A· FLRYW-B· FLR2X· FLR4G· FLR9Y· FLR91X· FLR2G
02
SAE

SAE J1128 初级线

美标汽车低压初级线，覆盖通用 PVC、薄壁热塑与交联聚烯烃绝缘，用于车身、卡车与拖车线束。

6 类型页16 规格表
GPT· TWP· TXL· GXL· SXL· HDT
03
JASO

JASO D625 日标线

日本汽车低压线，覆盖标准壁、薄壁、超薄壁与 XLPE 耐热结构，用于日系车辆线束与紧凑布线。

6 类型页60 规格表
AV· AVS· AVSS· AVSSX· AEX· AESSX
05
SAE J1127

电池与启动线缆

汽车电池引线和启动电机电路，覆盖 PVC、XLPE 与柔性重型绝缘结构，用于电池至启动器布线。

3 类型页27 规格表
PVC 电池线· XLPE 电池线· 启动电机线
06
ISO 14572

CAN 总线与车载数据

车辆数据传输线缆，覆盖 CAN 总线屏蔽数据线和车载以太网屏蔽双绞线，用于整车网络与 ADAS 链路。

2 类型页16 规格表
CAN 总线· 车载以太网
07
ISO 14572

传感器与信号线

车辆传感器信号传输线缆，覆盖双绞传感器线，用于 ABS、轮速、温度与位置传感器回路。

1 类型页8 规格表
双绞传感器线
08
FLR 历史命名

铝合金轻量化线缆

汽车铝导体低压线，用于减重线束与车辆配电，替代铜导体以降低整车重量。

1 类型页7 规格表
FLALRY 铝导体

应用指南

车辆布线应用

按车辆位置和应用方向划分，对应不同标准体系与绝缘结构的汽车线缆选型。

车身线束与内饰布线

紧凑车辆线、薄壁电路、照明、开关和内饰线束路径，优先选用薄壁 PVC 与无卤减壁结构。

  • 车辆线
  • 薄壁线
  • 颜色编码电路

发动机舱与高温区

高温线束、传感器电路和交联或耐热绝缘系统，对应发动机周边与排烟区域的受热布线。

  • 耐热线
  • 交联绝缘
  • 传感器布线

EV 高压与电池系统

高压线缆、屏蔽线缆、电池引线和配电参考，对应三电系统与电池包内高压连接。

  • EV 高压线
  • 电池线
  • 屏蔽电力线

车载数据、控制与传感器

CAN、以太网、控制电路和车辆传感器连接，对应整车网络、ADAS 与信号传输链路。

  • CAN 线
  • 车载以太网
  • 传感器线

标准索引

汽车线标准

FLR、ISO、SAE、JASO 和 EV 高压参考。

DIN / ISO FLR 命名

欧洲 FLR 和 FLRY 参考，如 FLRY-A、FLRY-B、FLRYW-B、FLR2X、FLR4G、FLR9Y、FLR91X、FLR2G 和 FLALRY。

ISO 6722（历史引用）

用于旧图纸、旧型号和历史资料追溯；新项目按 GB/T 25085 或 ISO 19642 对应产品分册确认。

SAE J1128

主线缆参考，常用于车辆低压线束电路。

JASO D625

日本汽车低压线参考，包括 AV、AVS、AVSS、AVSSX、AEX 和 AESSX。

ISO 19642

道路车辆高压线缆参考，包括 ISO 19642-5 非屏蔽和 ISO 19642-9 屏蔽 EV 电力电路。

线缆类型目录

线缆类型页

32 个产品类型详页，覆盖低压汽车线、EV 高压线、电池启动线、车载数据与传感器线缆；具体截面数据以确认规格为准。

常见问题

汽车线 — 常见问题

汽车线选型、标准差异与高压线缆标识的常见问题解答。

汽车线和普通电线有什么区别？

汽车线按 GB/T 25085、ISO 19642、SAE J1128、JASO D625 对应产品分册及客户平台规范设计，采用薄壁、耐热、交联或无卤绝缘，以适应车辆环境的耐温、耐磨、阻燃和振动要求；普通电线通常按通用电工标准，结构和环境要求不同，不适用于车辆布线。

如何选择 FLRY-B 和 FLRY-A？

FLRY-B 与 FLRY-A 是常见历史型号标识，导体结构和适用截面应按客户图纸及确认规格核对；新项目优先采用 GB/T 25085.3-2020、ISO 19642-3:2019 对应要求，不把已撤销的 ISO 6722 表述为当前通用生产标准。

EV 高压线为什么是橙色？

橙色是 ISO 19642 和 LV214 等标准对 EV 高压线缆的标识要求，便于识别高压回路，提醒装配和维修人员注意安全。屏蔽结构还需满足 EMC 和短路电流要求，导体截面通常为 2.5~120 mm²，耐压等级 600V/1kV。

CAN 总线线和车载以太网线可以混用吗？

不建议混用。CAN 总线特性阻抗通常为 120Ω，车载以太网按 100/1000BASE-T1 要求设计，阻抗、扭绞节距和屏蔽结构不同，混用会导致信号反射、误码和通信故障。两者均按 ISO 14572 生产，但需按网络类型分别选型。

需要汽车线选型支持？

按标准、截面、颜色和交付文件选型，提供规格书 PDF 与批量追溯。

联系寰宇